.

Каждый полет – подвиг

22 июня – День памяти и скорби

Фото: Ольга Бондаренко Фото: Ольга Бондаренко

События военной истории нашего района много лет изучал заведующий отделом историографии и патриотического воспитания Музея народных промыслов и ремесел Приморья Валерий Иринев.

Работа в архивах, общение и переписка с теми, кто служил в Приморье в годы Великой Отечественной войны, их родственниками позволила ему собрать много уникальных данных. Валерий Иванович был человеком, неравнодушным к истории района, его интересовало прошлое населенных пунктов муниципального образования «Катунинское», когда являлся его главой. Как профессиональный военный, изучал события, происходившие здесь в годы войны. Он охотно делился новой информацией. Валерия Иринева уже несколько лет нет с нами, но материалы районной газеты, созданные на основе предоставленных им данных, – живая память об этом человеке.

Они защищали небо

– К моменту начала Великой Отечественной войны в Заполярье было два полка: 72-й смешанный авиационный, стоявший в Ваенге, и 118-й разведывательный – в районе Грязной губы – теперь это Сафоново, а также 49-я отдельная морская ближнеразведывательная авиационная эскадрилья в Лахте. По данным архивных документов, уже 19 июня 1941 года сюда поступил сигнал из Москвы: привести в боевую готовность номер два военнослужащих и технику, а в два часа ночи 22 июня военные летчики были уже в самолетах и ждали приказа о вылете, – рассказывал Валерий Иринев.

В восемь утра в воинской части прошел митинг. На следующий день утром самолеты отправились из Катунино на разведку в горло Белого моря к Новой Земле, а впоследствии контролировали и ледовую обстановку. 23 июня в 18.55 над поселением кружили два немецких самолета, они пролетели над Холмовским озером и Лахтой. Считают, что целью этих полетов был сбор информации не только о гидроаэродроме, но и о другом важном объекте – железнодорожном узле «Исакогорка», который бомбили всю войну. Например, знаменитую подводную лодку С-101 привезли из Горького железнодорожным транспортом на эту станцию, затем собрали в Северодвинске, после чего начался ее боевой путь. На Исакогорке с 1942 года стоял второй авиаремонтный поезд ВВС Северного флота.

Случалось, что на аэродром Холмовское поступали сигналы о прилете «каталин» без опознавательных знаков, которые безоговорочно следовало принять: во время войны там садились и взлетали английские самолеты. Бывало, наши техники помогали их ремонтировать.

«Каталины» тогда считались надежными, на них размещалось достаточно бомб, был и локатор, что позволяло обнаруживать подводные лодки противника. 4 сентября 1941 года здесь, на Севере, летчики-лахтяне вывели одну из них из строя. 16 сентября пришел указ о награждении участников этой боевой операции. Среди них были Павел Александрович Панков, Сергей Сергеевич Федоров, получившие орден Красной Звезды; нескольких летчиков наградили медалями «За боевые заслуги».

– Немало лахтян участвовало и в перегоне «каталин», – продолжал Валерий Иванович. – Отправляли эти самолеты и на Черноморский флот, правыми летчиками всегда были наши. Одной из боевых операций, где они участвовали, стало уничтожение большого немецкого линкора «Тирпиц». Ее проводили совместно морская авиация Беломорской флотилии и англичане. Тогда один из английских самолетов упал в районе Талаг. Летчики, к счастью, спаслись, а экипаж самолета МБР-2 их обнаружил. Интересен и такой эпизод: с Каспия в Лахту 36 самолетов привели молодые летчики, такой перелет тогда считали героическим.

В 1942 году из выпускников военного училища в Каспийской флотилии сформировали 22-й морской разведывательно-авиационный полк, им командовал начальник училища Владимир Федорович Злыгарев. Во время этого трудного перелета в Лахту молодые пилоты не потеряли ни одного самолета. Все экипажи состояли из бывших курсантов. Николай Яковлевич Турков, Николай Иванович Зайцев и Владимир Васильевич Пирогов, служившие в 22-м морском разведывательно-авиационном полку, стали Героями Советского Союза.

Командир первой приземлившейся в Лахте эскадрильи Семен Кириллович Литвинов закончил войну командиром 118-го Киркенесского дважды Краснознаменного разведывательного авиационного полка, он погиб в Лахте в 1949 году. Этот летчик был награжден тремя орденами Красного Знамени, орденами Ушакова, Нахимова и Красной Звезды.

И разведчики, и бомбардировщики

Основной задачей лахтинских летчиков стала разведка с самолетов МБР-2, но еще приходилось ночью в темноте бомбить Западную Лицу, что в Мурманской области, Киркенес. Героизм пилотов трудно переоценить. Например, Павел Александрович Панков на МБР-2 атаковал немецкие бомбардировщики, о такой смелости упоминалось даже в наградных листах.

Экипажи лахтинских авиаторов неоднократно бомбили подводные лодки противника.

Высокий профессионализм наши пилоты показали во время перегона «каталин» из Америки в 1944 году. На освоение управления такого самолета давалось 20 дней. Относились к советским летчикам их английские и американские коллеги хорошо. Во время перелета они входили в состав экипажей, а в Исландии высаживались. Остальную часть пути советским летчикам приходилось преодолевать, надеясь только на свои знания и опыт.

Первый раз перегоняли «каталины» в Мурманск, второй – в Лахту.

– В Приморском районе служило не шесть, как считали раньше, а 27 Героев Советского Союза, – пояснял Валерий Иринев. – Они начали служить здесь в Великую Отечественную, некоторые воевали, уже будучи удостоенными этого высокого звания. Летчикам-разведчикам его присваивали за службу во все военные годы, даже если она, например, началась на гидроаэродроме Холмовское, а закончилась в Заполярье. Тут учитывался общий налет часов, все боевые вылеты.

С мыслью о будущем

События военных лет, происшедшие в Лахте, – это не только часть истории Приморского района, но и области, и страны в целом.

Валерию Ириневу охотно помогали представители общественных организаций, школьники, старожилы, бывшие военнослужащие, летчик гражданской авиации Виктор Шагин, депутаты.

Совместная работа приносила хорошие результаты – росло число музейных экспонатов.

– Наступит время, когда, к сожалению, уже не будет в живых участников Великой Отечественной войны, они не расскажут о своих подвигах, – говорил Валерий Иванович. – Тогда о событиях прошлого напомнят музейные залы.